viernes, 29 de mayo de 2015

La hidratación previa a una carrera por montaña

No es baladí que la hidratación en  los días previos a una prueba de trail y más aun en época estival nos va a garantizar que podamos afrontar con éxito esa competición . La falta de una hidratación correcta previa o una mala hidratación en carrera nos va a provocar  entre otras cosas que suframos los temidos calambres . 
Cual es mi recomendación , hidratarse bien los días previos y dos días antes de la prueba tomar un bidón  500 ml de agua con dos cazos de Vitaldrink uno por la mañana y otro por la tarde , el día de la prueba 250 ml de agua con un cazo de Vitaldrink entre el desayuno y la salida y durante la prueba cada 1 hora y media un bidón de  500 ml de agua con dos cazos de Vitaldrink , la cantidad de liquido a ingerir en carrera puede variar dependiendo de factores como la temperatura , humedad , altitud ...  










 Fuente Infisport :

El organismo humano es homeotermo, es decir mantiene una temperatura constante. Durante el ejercicio físico nuestro cuerpo genera calor, el cual ha de ser eliminado. El cuerpo humano, dispone de varios mecanismo de refrigeración, de los cuales, el más eficaz es la sudoración (sudar lleva consigo la pérdida de agua y electrolitos). 

En realidad es la evaporación del sudor la que refrigera nuestro organismo. Si el sudor no se evapora, no sólo no refrigeramos nuestro cuerpo, sino que, además, nos deshidratamos todavía más porque nuestro organismo seguirá produciendo mayor cantidad de sudor. Por eso es necesario durante la práctica de cualquier ejercicio físico llevar prendas que permitan la evaporación del sudor. 

Para evitar estos problemas hay que tener en cuenta que la velocidad de deshidratación es superior a la velocidad de hidratación, por lo que se debe comenzar el ejercicio perfectamente bien hidratados, y seguir bebiendo constantemente, sin esperar a notar la sensación de sed. 

Para prevenir los problemas de deshidratación, se utilizan las bebidas de reposición hidroelectrolítica, a través de las cuales reponemos el agua y los electrolitos perdidos. 

Para que este tipo de bebidas sean útiles en el organismo, deben reunir una serie de condiciones: 

- Han de contener en su formulación agua, hidratos de carbono y sales minerales, pues los efectos ergogénicos de estos nutrientes se potencian cuando se suministran conjuntamente. 

- Las bebidas de reposición han de ser isotónicas o incluso mejor, ligeramente hipotónicas, como INFISPORT ENERGY DRINK, ya que la osmolalidad de la bebida de reposición va a condicionar la velocidad de vaciado gástrico y su absorción por el organismo. 

- La cantidad de sodio que han de contener dichas bebidas no puede ser inferior a los 460 miligramos por litro de bebida, aunque lo ideal es tener una cantidad bastante superior, como la contenida en INFISPORT ENERGY DRINK, ya que así aseguramos la retención de agua por el organismo y por lo tanto su correcta rehidratación. 

- Es importante destacar que la temperatura a la que se ingieren este tipo de líquidos, debe ser la que resulte agradable, sin estar excesivamente fría. 

Es conveniente beber entre 125 y 150 ml. De esta bebida cada 15-20 minutos, evitando sentir la sensación de sed, de esta forma mantendremos al máximo la hidratación corporal y el rendimiento deportivo.





martes, 12 de mayo de 2015

Cuando hay un sueño se persigue " Transvulcania 2016"

Crónicas

 http://iancorless.org/



 
Ring ,ring suena el despertador son las 2:30 de la madrugada y me levanto del tirón sin pensarlo ni un momento , tengo una hora para prepararme y desayunar .  A las tres y media estoy en el autobús camino de la salida en el faro ,por en camino converso con el amigo placentino Luismi , al llegar el viento es muy fuerte y la sensación térmica es baja , me coloco junto al faro para protegerme y aguanto con bastante frío hasta las 5:15 y sin pensarlo me bajo a pasar control de chips y me colocó en primera linea de salida . Las emociones son muchas y muy fuertes e intento controlarlas y centrarme en la salida , todo el mundo me ha dicho es muy rápida y hay que salir fuerte para evitar el tapón de corredores que se monta en los dos primeros kilómetros y recordando la salida de Zegama me hago a la idea de como se la gastan estos galgos y hay que centrarse para salir a todo gas .


Cuatro , tres , dos , uno y Gasssss , salimos como almas que lleva el diablo , me coloco bien en en grupo de cabeza y comienza la batalla , en los primeros compases el grupo es numeroso y la cabeza de una serpiente de luces , a unos cuatro kilómetros pienso estoy aquí entre todos los gallos este no es mi sitio voy a descolgarme un poco y coger el segundo grupo , miro hacia atrás y la distancia es bastante amplia , bueno hay que cambiar de estrategia voy el ultimo del grupo y esperaré a que alguien se descuelgue y me quedo con el , pero pasa los kilómetros y aquí nadie se mueve y llegamos al primer avituallamiento los Canarios con un tiempo de 42´18´´ a 30 segundos de cabeza de carrera la cual la encabeza el americano Zach Miller y el griego de Dimitris Theodorokakos , el grupo perseguidor en el que voy es numeroso , están los españoles Luis Alberto Hernando , Manu Mirillas , Pablo Villa ,Jesep Hernandez, el australiano Blake Hose , el sudafricano Ryan Sandes , Vlad Ixel , Dakota y quizás alguno otro que se me pasa , a la salida del pueblo hay un poco de descontrol la aglomeración de gente , el avituallamiento y las voces del publico hace que se pierdan un poco las referencias , Luis Alberto pregunta y Pablo Villa le contesta que siguen los mismos por delante , nuestro grupo es un poco mas reducido estamos siete corredores , todo sigue igual y llegamos a las Deseadas , kilómetro 18 con una ascensión casi constante de 2000 m por tierra volcánica . A partir de aquí se rompe el grupo , se lanza Luis Alberto con Dakota a sus pies , por detrás ni pensamos entrar en el juego y tiramos también a buen ritmo y nos quedamos en un grupo perseguidor Blake Hose ,Manu Mirillas , Pablo Villa y yo los demás se quedan rezagados . A partir de aquí comienza mi calvario , en principio comienza todo con dolor leve de tripa y este se va acentuando hasta hacerse muy molesto y de repente toc , toc me entra unas ganas de cagar terrible , así aguanto como puedo hasta el pilar . Entrando al avituallamiento del Pilar kilómetro 24 , veo unos servicios portátiles sin pensarlo me tiro hacia ellos como si de la meta se tratase , los espectadores me miran incrédulos al verme salir del circuito , pero al verme salir creo que lo comprenderían al verme la cara de alivio , ja ja ja . A partir del este avituallamiento hasta el siguiente que es el Reventón , kilómetro 32 hubiera sido un buen momento para coger fuerzas comer y beber , pero fue todo lo contrarío el dolor de barriga se me acentuó y no pude comer nada y fue a partir del reventón la crónica de una muerte anunciada , pues las fuerzas fueron disminuyendo hasta que al final en el Pico de las Nieves llego el catracrak y las fuerzas se esfumaron por completo y la aventura de Transvulcania 2015 se acabo en el kilómetro 43 .

Pero si el trabajo , la familia y las fuerzas me lo permiten volveré el 2016 a terminar lo que empece este 2015 .

Gracias a todos los que me veis dado vuestro apoyo ,sin vuestra fuerza no hubiera sido lo mismo .